סככות המתנה

מהן תחנות אוטובוס? בכל תחנה, יש סככת המתנה וספסל. מטרת תחנת אוטובוס היא לספק פתרונות ההצללה וישיבה לממתינים לשירותי הסעות ציבוריות או פרטיות. האם תחנת אוטובוס משמשת רק להמתנה לאוטובוס? לא תמיד. לפעמים, יהיו סככות המתנה עם ספסלים בתחנות הרכבת. לפעמים, מטרת הסככה, היא להעניק צל או הגנה מגשם, לתלמידים הממתינים להסעה. תחנות האוטובוס שונות ומגוונות. חלקם תחנות סגורות, חלקן פתוחות וחלקן הן רצץ של סככות עם ספסלים. סככות בסגנון תחנה מרכזית בשטח פתוח – ישנם ערים בארץ, שעדיין רציפי התחנה המרכזית שלהן נמצאים בשטח פתוח. נביא דוגמאות לכך ממקומות שונים בארץ. התחנה המרכזית הישנה בירושלים – לפני בניית מבנה התחנה המרכזית החדשה בירושלים, עברה התחנה המרכזית בירושלים בין כמה מבנים ברחוב יפו. בתקופות אלו, הרציפים היו בחוץ, תחת השמש. הרציפים היו בשורה אחת ישרה. התושבים שהמתינו לאוטובוסים היו ממתינים על הספסלים ומעליהם הסככות. מדובר היה במקבץ רב של סככות המתנה בליווי ספסלי ישיבה לנוסעים הממתינים לתחבורה הציבורית. תחנות לאיסוף חיילים – ברחבי הארץ, ישנם תחנות שונות שבהן אוטובוסים אוספים חיילים. חלק מהתחנות הם בודדות ובחלק מהתחנות יש רצף של סככות עם ספסלי ישיבה. סוגים שונים של תחנות הסעה ואוטובוס – מה ההבדל תחנות אוטובוס סגורות, לבין תחנות פתוחות? אמנם המשותף הוא שבשניהם חזית התחנה פתוחה. אבל, בתחנת אוטובוס סגורה, ישנן 3 דפנות מתכת. לעומת זאת, בתחנות הפתוחות, אין דפנות. סככת ההמתנה מכילה קירוי וספסל ישיבה. בדרך כלל, הסככות יוצבו בקרבת קיר אחורי או גדר וימוקמו על שפת המדרכה בקרבה לנתיב הנסיעה, ובאזור בו אוטובוס מורשה לעצור. את תחנות האוטובוס הסגורות, אפשר לחלק לכמה סוגים: תחנת אוטובוס ללא משטח בטון – תחנת אוטובוס, מוצבת על המדרכה. ללא משטח בטון אליו מחוברת הקונסטרוקציה. סוג זה של תחנת אוטובוס, חוסך את העלות של יציקת הבטון. סככות המתנה מסוג זה, מותאמות לאזורי המתנה לנוסעים בהם אין בעיה של ניקוז מי גשמים ואין כל חשש להיווצרות שלוליות בתוך שטח סככת המתנה. תחנת אוטובוס מעוגנת למשטח בטון – בתחנת אוטובוס זו, סככת המתנה וספסל יעוגנו על גבי משטח בטון. משאית מנוף תוביל את תחנת האוטובוס ותניח את משטח הבטון עם הקונסטרוקציה במיקומים אליהם יועדו תחנות אוטובוס. שיטת התקנה זו מאפשרת גם להציב תחנות אוטובוס על מדשאות וקרקע חולית או בוצית. בדרך זו, ניתן לפנות מקום על המדרכה ולהציב את התחנה על הקרקע מאחורי המדרכה. שיטת התקנה זו נפוצה בישראל וניתן לראות מיקומים רבים של סככות המתנה עם משטחי בטון ברחבי הארץ. מה היתרונות והחסרונות של תחנת אוטובוס סגורה, לעומת תחנת אוטובוס פתוחה? תחנת אוטובוס סגורה, מגינה מאוד בחורף. הדפנות, מגינות מפני חדירת רוח וגשם. לעומת זאת, בקיץ ובאביב, התחנות הסגורות חוסמות בצורה חלקית את משב הרוח המרענן. וזהו היתרון של תחנת אוטובוס פתוחה. סככת המתנה כפולה – בתחנות אוטובוס בהם יש כמות גדולה של קווי אוטובוס וממתינים, מציבים לפעמים סככת המתנה כפולה. הגודל של סככות אלו, הוא גודל כפול של תחנות אוטובוס. תחנות אלו סגורות מאחור ומ-2 הצדדים. אך, תחת סככות אלו לא מוצבים ספסלים. תחנות אלו, מתאימים כאשר יש תחלופה גבוהה של קווים וזמן ההמתנה לא ארוך מדי. לפעמים, סוג זה של תחנות משמש כתחנות לאיסוף והורדת אוטובוסים של חיילים ועובדי מפעלים ומתחמי משרדים. ש אילו ספסלים מתאים להציב בתחנות אוטובוס? בדרך כלל, מציבים ספסלים שטוחים, ללא משענת. אולם, בחלק מתחנות האוטובוס, יוצבו ספסלים עם משענת. ספסלים אלו, מתאימים לתחנות בהם יש קווים שדורשים המתנה ארוכה. קיסריה עיצוב בנוף בע"מ מציעה לכם מגוון של תחנות הסעה – מעוניינים להציב תחנות הסעה? מתלבטים ממי לרכוש סככות המתנה? חברת קיסריה עיצוב בנוף בע"מ, מציעה מגוון סוגים של תחנות אוטובוס וסככות המתנה לנוסעים. מגוון סוגים של תחנות סטנדרטיות להמתנה לאוטובוס. תחנות הסעה וסככות ההמתנה, כוללות גם ספסלים ואשפתונים במידת הצורך. תוכלו למצוא ברחבי הארץ, סככות המתנה ותחנות אוטובוסים שסיפקנו. רמת ייצור גבוהה מאפיינת את מוצרי החברה ועיצוב ופונקציונאליות ללא פשרות. הצטרפו לגופים ציבוריים, מועצות אזוריות ורשויות שבחרו בתחנות אוטובוס וסככות המתנה של חברתנו. פנו אלינו עוד היום על מנת לקבל סיוע מקצועי והצעת מחיר בהתאם לתקציב שלכם.